Zo wordt bijvoorbeeld het groot onderhoud aan de Marken en de Hoven uitgesteld. Tegenover deze besparing trekken we wel structureel € 500.000 extra uit om de veiligheid van de openbare ruimte te waarborgen.

Bij de Programmabegroting 2020 is vorig jaar ook besloten om structureel € 1 miljoen te bezuinigen op het beheer en onderhoud van de openbare ruimte. Om te bepalen hoe deze bezuiniging precies moest worden ingevuld, was eerst verder onderzoek nodig naar de verschillende opties.
Hieruit blijkt dat de mogelijkheden om nog verder te bezuinigen op het dagelijks verzorgend onderhoud van de stad zeer beperkt zijn. Hierop is al flink bespaard met de Bestuursopdracht beheer uit 2015. De evaluatie van deze bestuursopdracht raadt verder bezuinigen op kwaliteit van het beheer af. Door te onderzoeken of we intensief beheerd gras kunnen omvormen naar soorten die minder intensief hoeven te worden beheerd, kan mogelijkerwijs € 0,1 miljoen worden bespaard, maar het overgrote deel van de bezuiniging moet op een andere manier worden gevonden.

We stellen voor om nieuw te ontwikkelen delen van de stad zo in te richten dat überhaupt minder onderhoud nodig is. Zeker bij inbreiding van de bestaande stad kan gebruik worden gemaakt van bestaande infrastructuur en groenvoorzieningen, waardoor de gemiddelde beheerkosten per woning dalen.

Bij elke gebiedsontwikkeling wordt berekend tot welke kosten dit leidt voor beheer per woning. Dit wordt afgezet tegen de extra middelen die voor het beheer worden gereserveerd uit het gemeentefonds. Door niet de extra middelen voor beheer uit het gemeentefonds te verlagen, maar wel zodanig te ontwikkelen dat de beheerkosten per woning met € 50 dalen kan de bezuiniging (op termijn) worden ingevuld. Om de bezuiniging van € 1 miljoen in te vullen dienen er 20.000 woningen bijgebouwd te worden. Jaarlijks bouwen we ongeveer 2.000 woningen. Na 10 jaar verwachten we de bezuiniging volledig ingevuld te hebben. Tot die tijd stellen we jaarlijks enkele beheerprojecten uit.
In 2021 betekent dit dat op basis van het afwegingskader van het MPBA de volgende projecten worden uitgesteld:

• Vervangen bomen Sambastraat
• Verlichting Dijkmeent Terpmeent
• Groot onderhoud Pirellipad
• Bewegwijzering dreven Haven
• Groot onderhoud iepen Poseidonsingel
• Groot onderhoud populieren Gooise poort
• Vervangen bomen Monacostraat/Nederlandstraat
• Planmatig onderhoud Boelijnbrug
• Groot onderhoud brugdam Noorderleedeweg
• Groot onderhoud rotonde Boegdreef/Hogering/Muziekdreef
• Groot onderhoud Ebenezerbrug

Hier komt het verdere uitstel als gevolg van de extra bezuining in deze programmabegroting nog bovenop.

In 2021 worden twee omvangrijke projecten gerealiseerd: De snelfietsroute Spoorbaanpad en de overkapping van busstation ’t Oor. De snelfietsroute zal drie lange fietsbruggen krijgen over de Hoge Vaart, Lage Vaart en Koppeldreef.
In 2021 wordt een meerjarig uitvoeringsprogramma opgesteld rondom de Mobiliteitsvisie. Met de nieuwe Mobiliteitsvisie geven we een kader mee voor duurzame mobiliteit in Almere voor de komende 10 jaar. De visie gaat in op vragen over de groei van de stad, de technologische en sociaal-economische ontwikkelingen waarmee Almere te maken heeft en de invloed die dat heeft op mobiliteit. Met het uitvoeringsprogramma willen we ervoor zorgen dat we op een duurzame, gezonde, veilige en intelligente manier verder werken aan een kwalitatief sterk verkeersnetwerk.